| |
DÜNYANIN EN BÜYÜK ELEKTRİKLİ KONTEYNER GEMİSİ SUYA İNDİ
|
|
Dünyanın en büyük elektrikli konteyner gemisi suya indi
Dünyanın en büyük tamamen elektrikli konteyner gemisi Çin’deki büyük limanlar arasında hizmete girdi. Cosco’ya ait olan Greenwater 01 adlı geminin uzunluğu ise yaklaşık 120 metre.
Çin tarafından inşa edilen dünyanın en büyük tamamen elektrikli konteyner gemisi hizmete başladı. Yapılan açıklamaya göre devlete ait China Ocean Shipping Group (Cosco) tarafından geliştirilen ve inşa edilen Greenwater 01, Çin’in önemli limanlarından Şanghay ve Nanjing arasında sefer yapmaya resmen başladı.
Greenwater 01, seferlere başladı
Gücünün tamamını dahili bataryalardan alan Cosco Greenwater 01, her 100 deniz mili veya 185 kilometre için 3.900 kilogram yakıt tasarrufu sağlayacak. Bu yakıt tasarrufu aynı zamanda karbondioksit emisyonlarında 12.4 tonluk bir azalmaya işaret ediyor. Cosco, geminin sıfır emisyon, kirlilik ve gürültü ile gerçekleştirdiği ilk seferin, denizcilik sektörünün düşük karbon ve çevre dostu olma hedeflerine yönelik önemli bir adım olduğunu belirtti.
greenwater-01.webpKamyonlar için dünyanın ilk hidrojen yakıt istasyonu açıldı
Cosco, Greenwater 01’in elektrikli konteyner gemileri söz konusu olduğunda, uzunluğu, genişliği, taşıdığı konteyner sayısı, ölü ağırlık tonajı (DWT) ve batarya kapasitesi de dahil olmak üzere bir dizi dünya rekorunun sahibi olduğunu vurguluyor. Greenwater 01, 50.000 kilovatsaatin üzerinde ana batarya ile donatılırken ihtiyaç duyulması halinde daha fazla batarya eklenmesine izin veren bir platform sunuyor.
10 basketbol sahası büyüklüğünde
Aktarılanlara göre standart konteyner boyutundaki batarya paketi ile 1.600 kWh’lık kapasite (paket başına) eklenebiliyor. Bu paketlerden 24 tane eklenebiliyor. Firmaya göre tam kapasite ile 80,000kWh elektrik tüketen bir yolculuk tamamlanabilir. Bu arada, standart bir konteyner gemisi benzer bir yolculuk için 15 ton yakıt kullanmakta.
Yaklaşık 120 metre uzunluğunda ve 24 metre genişliğinde olan gemi, maksimum 19 km/saat hızda yolculuk yapabiliyor. 10 basketbol sahası büyüklüğündeki gemi limana yanaştığında ise batarya sistemleriyle birlikte yangın algılama ve alarm sistemleri incelenecek. Açıkçası elektrikli gemilerin yaygınlaşmasıyla birlikte liman görevlilerinin de bazı ek eğitimler alması gerekecek gibi görünüyor. Bunların başında da yangın geliyor. Zira gemideki lityum demir fosfat bataryalardaki yangını karbondioksit veya su ile söndürmek mümkün değil. Bunun için karbon, flor ve hidrojen bileşiminden oluşan özel bir yangın söndürme gazı gerekiyor.
LOJİPORT |